Guia #1

Configuracion de Motor

Antes de tocar amperios, define bien el motor: winding, Kv, objetivo de velocidad y margen termico real del conjunto.

Regla base: si subes potencia sin conocer limites de bobinado y magnetos, el fallo llega por temperatura, no por falta de voltaje.

Winding y objetivo de uso

PerfilEnfoque motorRiesgo principal
Commuter rapidoKv medio, corriente moderadaSobrecalentar por tune agresivo
Subidas / torqueKv bajo, fase alta controladaSaturacion y calor continuo
Punta extremaKv alto + alto voltajeFrenada y estabilidad insuficientes

Benchmarks utiles

  • • 2000W compactos se calientan rapido con fase alta sostenida.
  • • Subir de serie en voltaje reduce corriente para la misma potencia.
  • • Marketing de watts no sustituye medir stator y magnet stack.
  • • Define objetivo de velocidad real, no de banco en vacio.

Checklist de preconfiguracion

  • • Confirmar sensores hall/NTC antes del primer tune.
  • • Ajustar objetivo de carga segun frenos y chasis disponibles.
  • • Definir techo termico de motor y de controlador.
  • • Preparar logs para comparar cambios por fases.
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